跟着一声鸣笛，一列满载着空调、烤箱、糖果等粤港澳大湾区货色的国外班列，从广州增城铁路物流园发出。

这是大湾区频次最密的国外班列发车点之一。从广州增城铁路物流园开拔，沿着中欧（中亚）班列，可邃晓十一国十八城。不错说，中欧（中亚）班列为粤港澳大湾区翻开了一个全新的国外交易大通说念。

哈萨克斯坦是“一带一起”首倡之地。在“一带一起”倡议淡薄10周年之际，南边+记者沿着中欧班列西通说念，来到新疆霍尔果斯、阿拉山口两座中哈边境城市，实地探寻丝绸之路经济带中枢区的紧迫支点。

“一步跨两国”：

新丝路上的“黄金港口”

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金秋十月，新疆的空气中已带有较着的凉意。一大黎明，在霍尔果斯公路港口恭候通关的商品车正在循序有序快速通关。

霍尔果斯，蒙古语里意为“驼队经过的场合”，在哈萨克语里意为“蕴蓄资产的场合”。而当今，这里是双西公路（西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部高速公路）中国—哈萨克斯坦的纠合点。

公开资料显示，里卡多-苏亚雷斯出生于1974年，球员时代出道于葡萄牙球队吉马良斯梯队，在成年之后，他的职业履历可谓是名不见经传，从1993年转会维泽拉开始，到2003年退役，他几乎都效力于葡萄牙的低级别联赛。2005年，31岁的苏亚雷斯开始了他的执教生涯，在过往的18年时间里，他先后执教了14支球队（两度执教费尔盖拉什），但每一次，执教的时间都不长，没有超过两年的。

“我在这责任了十几年，亲目击证了霍尔果斯港口的发展。”列队中的霍尔果斯佳诚交易国外有限公司司理唐晨洲跟记者聊起了天。十几年来，他的公司鸿沟翻了几倍，客户遍布世界各地。

霍尔果斯经济开发区港口处理局通关科干部郭子伟告诉记者，每天王人有许多来自广东、上海、山东等地的国产新能源汽车，从这里通关后，发往哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一起”共开国度。

而在霍尔果斯铁路港口，满载货色的集装箱，垂死功课的龙门吊，一片艰辛的局势。

李刚是别称货装值班员，在霍尔果斯铁路港口换装场责任已满十年，是一位赞成丰富的憨厚傅，亲目击证了中欧班列从少到多的发展经过。“我看到了中欧班列发展经过中的弘远后劲，也很痛快能尽上我方的菲薄之力。”

据霍尔果斯站统计，自2016年开行首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路港口通行中欧（中亚）班列累计已非凡3万列，其中2023年年内通行中欧班列超6000列。

来到霍尔果斯，还有一个不得不提的“网红打卡地”——中哈霍尔果斯国外边境配合中心。这是我国与其他国度建造的首个跨境配合区，总面积5.6正常公里，其中包含中方区域3.43正常公里、哈方区域2.17正常公里。

在这里，东说念主们不错站在红蓝两色的边境线上，体验“一步跨两国”；不错边旅游购物，边晓悟中哈边境的特有风情；也不错在各大免税店挑选来自“一带一起”共开国度的秉性居品；还不错使用东说念主民币、坚戈、好意思元等多样货币，包括微信、支付宝支付。

记者在一家商铺门前遭遇了来自吉尔吉斯斯坦的古丽娅，她痛快地展示了给孙女买的礼物——一个公仔和一对鞋， “这里居品种类许多、购物区很大、东西也不贵。我很舒心”。

中欧班列“换装”：

边境线上崛起“风口之城”

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从霍尔果斯开拔，向东朔标的行驶280公里，就到了另外一个中哈边境城市——阿拉山口。

位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，阿拉山口长年风力在8级以上的天气，多达160余天，被戏称为“阿抢眼口”。而跟着“一带一起”倡议的淡薄，当作世界铁路第一大港口，这里也正赶上了加速发展的风口。

在阿拉山口铁路站，这里有亚洲最大的铁路室内集装箱换装库，长达822.8米的长度，可已毕一列中欧班列的举座换装。当弘远的龙门吊把入境的货色集装箱从152厘米的哈萨克斯坦轨说念“搬”到143.5厘米的中方轨说念上，满载的列车回身便可驶向豁达的内陆。

十年来，经此通行的中欧班列从每周不到1列增至日均近18列，清晰从1条铺陈到112条，邃晓德国、波兰、俄罗斯等21个国度。

阿拉山口站换装车间副主任郭华告诉记者，现时，阿拉山口铁路港口通行中欧（中亚）班列数目占世界开行总和的30%。等换装场扩能鼎新技俩建成后，阿拉山口铁路港口将新增1个室内换装库、延长5条换装线，让运动着“一带一起”共开国度的跨境包裹，更快地走进千门万户。

此外，濒临货运汽车不断增多，阿拉山口出入境边防搜检站本年5月份从6×8小时通关改为7×12小时。“当今平均每天验放货车300辆、搭客通关100多东说念主。”阿拉山口出入境边防搜检站执勤一队队长贺瑞先容，收尾10月1日，已保险出入境车辆53643辆次、货运量达43.8万吨，提前4个月达到昨年总量。

走进阿拉山口综保区商品展销中心，俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、日韩的化妆品……来自列国的商品林林总总。

而借助“中欧班列+跨境电商”，中国商品加速销往欧洲。当地东说念主告诉记者，现时出口跨境电商包裹主要来自东莞、深圳、杭州等国内制造基地，包括玩物、数码居品、衣饰、手机配件、日用品等，并发往比利时、荷兰等国度。

来自深圳的欧盛通卡航国外物流有限公司，昨年7月在阿拉山口市开设了分公司。“业务膨大很快，本年咱们已买了21辆新车，预备年底再买50辆冷藏和开导车。广东的产业基础加上阿拉山口特有的区位上风，咱们看好这边的发展远景。”副总司理孔祥林说。

丝绸之路经济带

和21世纪海上丝绸之路的交织

在中国国外经济雷同中心副理事长、商务部原副部长魏开国看来，粤港澳大湾区是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路在国内的紧迫交织点。“咱们不仅要面向海洋，转终点来也要面向西北内陆，买通东西两面的通说念，激活交织点的作用。”魏开国指出。

记者从广铁集团了解到，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州国外港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，东莞常平、石龙，江门北4市9个站点。

来自海关广东分署的数据流露，自2013年10月广东到手开行首趟中欧班列以来，广东班列开行频次从领先的每月1—2列增多到如今单月不错非凡百列，日益呈现加速发展势头。2018年广东班列年开行量初次非凡200列，2022年更连气儿迈过从500到900列整数关隘，到手跑出亮眼的“加速率”。

“本年1至9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等标的国外货运班列950列，同比昨年增多44.4%，全年开行量有望初次残害千列大关。”海关广东分署探究安靖东说念主示意。

如今，广东中欧班列从领先的“粤满俄”清晰抓续向“一带一起”共开国度和地区延迟，已纵贯德国、波兰、匈牙利、立陶宛、乌克兰、俄罗斯、蒙古、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等欧洲、中亚、东南亚等20多个国度和地区约40个城市。广东中欧（国外货运）班列开动清晰已障翳传统的东、中、西、南4条通说念5个相差境港口，正日益成为广东运动国内国外双轮回的国外物流黄金大通说念，为鼓励粤港澳大湾区深度参与共建“一带一起”注入刚劲能源。

而当作制造业大省，广东中欧班列运输的货色90%以上由珠三角地区企业坐蓐、加工。广东班列出口货色品种从最早的日用品、服装、玩物、五金等单一廉价值的品类，不断扩大到白色家电、通讯开导、电子居品、机械居品等高附加值货色。

“本年以来，海关监管的中欧班列出口的高新时候居品、通讯居品和家用电器等陆续呈现较着增长态势，均大幅增长非凡一倍。”海关广东分署探究安靖东说念主先容，前三季度，广东省内海关已监管发运了汽车（含新能源汽车）出口的中欧班列12列，新能源汽车等外贸“新三样” 正通过中欧班列源远流长运往世界各地。

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【采写】南边+记者 吴哲 刘倩

【拍摄】南边+见习记者 苏韵桦

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